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贵港7月1日电(记者 杨(🥩)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(👣)梧铁路全线10座车站中(🚻)设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🌏)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(📿)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(⬇)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🤩)坑支护及高支架(🙏)模板体(🤖)系等复杂难题。项目经理统筹协(👡)调，工区长严控安全质(👵)量、优化(🛅)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🍨)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🐼)工人直观掌(🛒)握预留预埋细节，显著提升施工效率(🎊)和质量，为站房如期封顶(🙋)提供了坚实(📨)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🍯)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🍊)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🏷)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🎀)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🚬)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🌆)装修阶(📫)段。项目(🔡)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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