《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(📃)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😮)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🚗)建筑规(🍎)模最大的站房之一，桂(👚)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🔓)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(💄)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(⛔)　施(😵)工(🛌)过程中(😽)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(📊)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😙)留预(⛹)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(⏱)如期封(😦)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🏡)重要组成部分(🍌)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🐑)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🌇)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(➕)沿线地区经济发(⏳)展、完善区(🐗)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🐙)房工程已全面(⛔)转入二次结(😠)构砌体和装饰装修阶段。项目团(🚔)队(🦔)将力争在站房美观性与标准化形象打(🏕)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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