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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🔎)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🐆)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🌪)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(📰)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🎓)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(➰)已成为全球最大的电(🥘)动汽车市场，中国车企生产(📄)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(😼)析师认为，美国车企当下很难(😝)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🐊)自主品牌的“忠诚度(🍴)”很(🥊)强，尤其是在(🎨)美国(🚺)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🌮)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🤭)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🐨)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (😇)针对上述情况，通用(🕣)汽车高(🕋)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🤝)下新能源车型能在中国市场继续发(🐕)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(📨)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(💞)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (💚) “积极管理你的核(🥘)心业(💦)务，这(🐄)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(📥)律汽(🖱)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🛋)斯拉在电动汽(♟)车零部件方面(🐟)拥有大约1.7万美元的成(🚛)本(👑)优势，这有助于(🆎)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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