《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🅰)，柳梧铁路站房2标项(🤴)目桂平北站(🗝)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(📼)项目建设取得关键突破。 　　作(🌪)为柳梧铁(🐋)路全线10座车站中设计建筑规模最(😚)大的站房之一，桂平北站站房总(📪)建筑面积8000平方(🔩)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🐭)筑屋檐高度约为26米；采(🎡)用地上二层、局部地下一(☔)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🧣)建。 　　施工过程中(🐾)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🤞)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(📯)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(⏩)助工人直观(🈳)掌握预留预埋细节，显著提升施工(😤)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(⛓)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🧐)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🚐)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(⏮)网运输(👬)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🦋)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌎)路全(💆)线通车奠定基础。(完)

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