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[环球时报综合(🤰)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🌮)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(👿)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🧤)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🥧)燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🖲)要(📈)来源。 (🐙) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🌟)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🕹)的电动汽车(🌡)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🤒)场上，墨菲和其他分(🐂)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(📕)超过100%的关税后，这种(🎉)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🔳)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🐽)例也有所下降。2022年(☝)，斯特兰蒂(🎮)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🛬)针对上述情况，通用汽车高管(🛸)表(📳)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🆘)们希望旗下新能源车型能在中(🎽)国市场继续发力(🚧)。据彭博社报道，通(🏀)用汽车董事长兼(🍾)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🍘)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🍵)斯也看好中国(✋)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🛣) “积极管理你的核心业务，这真是一剂(💭)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🔏)特律汽车制造商需(💪)要(😜)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🥒)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🤭)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(♑)大的发展空间”。（汪品植(🦍)）(🌺)
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