剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(📓)房2标项目桂平北站站房(🍡)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🛩)突破。 作为柳梧铁路全线(😘)10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🎙)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😭)高度约为26米；采用地(😤)上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🍻)交通投资集团投资、国铁(🖨)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🗜)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🈯)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🕚)接口冲突问题；辅助工人直(🚺)观掌握预留预埋细节，显(🎟)著提升(🦓)施工效率和质(🔈)量，为(🚱)站房如期封顶提供了坚实保(🤱)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🐼)西(🚢)南地区至珠三(💧)角(🖼)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🎦)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(💓)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(📦)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🌊)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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