剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(👻)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🍦)全线站房(😢)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(😌)站房(🔅)之一，桂平北(🗒)站站房总建筑面积8000平方米，站房(🌦)结构(🌮)轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🚇)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🆖)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🌜)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🔆)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🌨)；辅助工人直观掌握预(🍳)留预埋细节，显著提升施工效率和质(💉)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🐳)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🖇)地区至(🈳)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🆘)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(📱)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(😑)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🔦)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🎆)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(😦)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🎒)础。(完)
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