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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐑)方混凝土浇(🎌)筑完成(🐂)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(📃)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(💇)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🌨)由广(📄)西交通投资集团投资、国铁(🐎)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🥟)岩溶地质深钻孔桩(📋)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(⛱)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(❎)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🐏)，解决多专业(🐧)接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🏔)预留预埋细节，显著提升施(🙀)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(📐)柳州至(✳)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😒)的区域(💴)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🤢)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🎇)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(📫)房工程已全(🗞)面转入二次结构砌体(🚹)和装饰装修阶段。项(㊙)目团队将力争在站房(🔘)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥠)础。(完)
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