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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😺)混凝土浇筑完成，柳(🚑)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🏡)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(😀)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(✈)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🤠)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🅰)铁南宁局(♈)代建(📴)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💵)经理统筹(🕣)协调，工区长严控安全质量、优(🎙)化工序衔接；技术人员(🎰)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🔏)冲突问题；辅(🕑)助工(💧)人直(🗝)观掌握预留预埋细节，显(❓)著提升(🔦)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🔋)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(😽)条客货兼顾(🕵)的(⏱)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🤟)阶段。项目团队将力争在站房(🚨)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(💿)础。(完)
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