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(💣)[环球时报综合报(♎)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🌤)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(✋)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🐔)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(♌)三大车企需要采取更严(👒)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🍚)，中国已成为全球最大的电动(🕠)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🌰)动汽车总产量的(👇)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🥃)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(⌚)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🌓)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🔓)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🍡)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🐺)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🌯)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🎯)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(📥)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(😵)继续发力。据彭博社报道，通(🔣)用汽车董事长兼(👟)首席执行官玛(👵)丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🥁)市场时，会(🔗)发现它与(😂)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🤩)“入股”中国车企。去年(👹)10月(⌛)，斯特兰蒂斯(😅)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🥞)是一剂难吃的药。我们有很(💋)多艰苦的(🏸)工作要做(😌)。”墨菲(🥞)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🤕)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(✊)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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