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[环球时报综合(🥧)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🖕)起给不少外国汽车品牌带(🏉)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🈲)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🕕)三巨头（即(🚂)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🕌)告说，美国三大车企需要采取更(🍙)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(💿)主要来源(🐞)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(⚪)全球电动汽车总产量的一半以上(🐆)。而在这一市场上，墨菲和其(✖)他分析师认为，美国(🥙)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🌟)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🌶)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🤷)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(⏫)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🈚)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🎁)董事长兼首席执(🎏)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🗳)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(👯)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🚓)10月，斯特兰蒂斯宣(🏊)布与中国零跑汽车成为全球(🅿)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🙎) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🦍)药。我(🔂)们有很多艰(🈵)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🎄)商(😭)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🆑)有(🕉)不同，与传统的底(🤒)特律汽车制造商相比，特斯拉(📠)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🌗)势，这有助于该公司在中国市场(🗄)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(➖)品植）
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