剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🐇)30日，随着最后(🐧)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🌹)北站站房(👝)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🚇)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🎨)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(👤)高度约为26米；采用地上二层、(🌷)局部地下一层结构。站房由广西(📋)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(💾)工程局集(🥫)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(❗)复杂难题。项目经理统(🈲)筹协调，工区长严控安全质量、(🤭)优化工序衔接；技术人员运用(📤)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🙅)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🖊)细节，显著提升(🌞)施工效率和质量，为站房(🕧)如期封顶提供了坚实保障(🍊)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(😠)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(➰)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🚆)后，将显著缓(😃)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(😘)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🎮)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(⛏)准化(🗓)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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