剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(📮)、吉利等中国自主品(🎼)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🖖)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(😰)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🕥)（即通用汽车、福特汽车和(😿)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(⚫)。他同时警(🥏)告说，美国三(🥚)大车企需要采取更严厉的措施削减(🗣)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🔘)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(👓)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🐽)其他分析师认为(😝)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(♌)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(♍)烈。 根据美国CNBC网站梳理(👬)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(⏲)车全部盈利的比例也有所(🎊)下降。2022年，斯特兰蒂(🔙)斯集团表示只在中国地区保留其(🦆)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(👴)述情况(🏏)，通用汽车高管表示，企业对扭(🧔)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(👚)中国市场继续发力。据彭(🐯)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🗜)够以正确的方式参与到这个(🤠)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🍥)汽(🤨)车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🦇)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🥎)汽车(🥠)领导者特(💖)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🌃)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🌌)，使其有“更大(🤑)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单