剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🧥)起给不少外(🚯)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🚠)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🤐)这是目前利润(🏅)的主要来源。 世界经济论坛官网(🖲)17日(🦏)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🎌)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🍨)国电动汽车征收超过(🔬)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(📅)CNBC网站梳理(🧦)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🐎)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(♊)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(😭)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🖖)·(🥪)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(😇)们希望能(📱)够以正确的方式参与到这个(🗞)市场中。”尽管在中国市(🎧)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(😴)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🐂)宣(🚙)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🌟)核心业务，这真是一剂难(🚅)吃的药(🚿)。我们有很(📊)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(⛸)国的经(🎂)营方式，但美(🕤)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(💥)传统的底特律汽车制(🏗)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🤦)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🎞)
猜你喜欢
电影周榜单