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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(⛎)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🥙)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🚹)北站站房总建筑面积8000平方米，站(🤒)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🌞)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(😐)程中，项目团(🚦)队克服了卵砾石厚覆盖层下(🚴)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🍥)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(👸)术进行碰撞检查，解决(🈂)多专业接口冲突问题；辅助工人直(🗜)观掌握预留预埋(🍻)细节，显著提(🏪)升施工效率(🍃)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🥍)重要组成部分，是国家《中长(👚)期铁路网规划》中西南地(🎠)区至珠三角(🍇)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🍴)铁路，正线全长238.167公(🐤)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🌃)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🔉)意义。 (😶)目前，桂平北站(💳)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🕹)将力争在站房美观性与标准化形象打造上(💿)实(💿)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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