《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　(🛅)[环球时报综合报道]“一段时间以来(🏪)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🔭)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🅾)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🥡)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🐆)。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(💬)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🖥)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🚒)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🎱)Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🐱)转中国市场(🌩)的销售局(📺)面仍有信心，他们希望旗下新能(🎿)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🏄)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🦉)观察中国市场(🔶)时(🕕)，会发(⛱)现(🔐)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🤕)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🈳)斯也看好中国市场，并“入股”中(🍦)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🥤)略伙伴，并向后(🌆)者投(🚐)资15亿欧元。 　　(🛴)“积极管(🏺)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(👓)们有很多艰苦(😱)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🥗)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(💭)斯拉的情况略有不同，与传统的底(📇)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🎥)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🍦)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(💠)发展空间(⛵)”。（汪品植）

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