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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🌿)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(✔)顺利封顶，标志着柳梧铁(👮)路全线站房项目建设取得(🦆)关键突破。 作为柳梧铁(💫)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(📟)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(📘)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(😅)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(💲)海(⭕)工程局集团承建(🐐)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🔹)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🈵)助工人直观(🍱)掌握预(👐)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(📁)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🌰)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(📶)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🧠)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(👗)距离、(👭)降低运输成本，对带(🍆)动沿线地区经济发展、完(🏈)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🚊)工程已全面转入二(😌)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🎻)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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