剧情简介
(🦁) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(⛷)，随着最(🛬)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🏉)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🙆)取(🎇)得关键突破(😳)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(📼)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🤘)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(💁)地(🌚)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🦓)业接口冲突问题；辅助工人直观(😃)掌握预(🐹)留预埋细节，显著提升施工效(🏩)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(❌)组成部分，是国家《中长期(🗒)铁路网规划》中西南地区至(🔖)珠三角重要的普速铁路(🦇)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🥒)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🛺)，将显著缓解区域路网运输压(🏄)力，缩短运输距离、降低运输(🈂)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(😫)装修阶(🙋)段。项目团队将力(🚌)争在站房美观性与标准化形象(🤸)打造上实现新突破，为柳梧铁路(⛺)全(💺)线通车奠定基础。(完)
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