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(💏) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(✴)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🔽)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(😐)快”退出中国市场。他(👟)同时警告说，美国三大车(🦐)企需要采(🆕)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🚸)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(📈)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🦗)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(❓)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🚽)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🏫)”可能会变得更加强烈。 根据(🍶)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🐴)例也有所下降。2022年(📗)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(⬛)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🚾)局面仍有信(😌)心，他们希望旗下(🦏)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🏇)博(🍄)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🛷)博拉此前表示，“当你观(👣)察中国市场时，会发现它与5年前(🥍)有很大不同。我(🌖)们希望能够以正确的方式参(🤡)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🖥)不大，但斯特兰蒂(🦏)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🛤)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🐁)剂(🔽)难吃的药。我们有很(🦇)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🤪)底特律汽车制造商需要重新(📎)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🗣)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🦄)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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