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[环球时报综(📼)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🛢)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🈲)应“尽快”退出中国市场。他同时(🐖)警告说，美国三(🐫)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🌱)这是目前利润的主要来源。 (🐹)世界经(🧙)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(⚫)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🌠)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(😃)“忠诚度”很(🔮)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🌉)梳理(🏕)的数据(📚)，通用汽车及其合(🔂)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🛵)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(♎)旗下Jeep品牌的进口(🌈)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🌹)对扭转(😕)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🚂)。据彭(➡)博社报道，通用汽车(📭)董事长兼首(🖖)席执行(🤮)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🐜)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🤳)资15亿欧元。 “积极管理(😸)你的核心业务，这真是(🏕)一剂难吃的药。我们有很(🔠)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(⛽)国的经(💕)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🏽)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🎃)成本优势，这(🌑)有助于该公司(🐨)在中国市场的发(🚈)展，使其(🛹)有“更大的发展空间”。（汪品(🐈)植）
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