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[环(🧓)球时报综合报(🏞)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(❓)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🐳)在内燃机业(🎰)务方(💤)面，因为这是目前利润的(🕴)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(⭕)这一(🤣)市场上，墨菲和其他分析师(🥑)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(👽)在对中(🛹)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🐴)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🈺)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(😽)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(💭)示，“当你观察中国市场时(🌅)，会发现它与5年前有很大不同(🍤)。我们希望能够以正(🥓)确的方式参与到这个市场(🈴)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🎡)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(💝)与中国零跑汽车成为全(✝)球战略(🕴)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(💘)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🚀)多艰苦的工作要做。”墨(🏅)菲表(🔈)示，虽然底(🔻)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(👕)，但美国电动汽车领导者特斯(🤫)拉的情(❤)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🍉)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🕛)元的成本优势，这有助于该(✅)公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🌉)发(🔊)展空间”。（(🔺)汪品植）
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