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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐒)路全线(👱)站房项目建设取得关键(🎣)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🐻)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🚐)团投资、国铁南宁局(🎶)代建、(💤)中(♈)铁上海(🍉)工程局集团承建。 施工过程(🎱)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🚜)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(📦)直观掌握预留预埋细节，显著提(📂)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🚢)了坚实保障。 据悉，柳(😋)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(💸)家《中长期铁路(🧕)网规划》中西(🍦)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🆕)一条客货兼顾的区(📞)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🦖)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(😓)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(⭐)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(⚓)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🈴)基(🚑)础。(完)
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