剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(😉)中国(🐀)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🧒)站(🤫)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🐁)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(✌)斯特兰蒂斯）(😔)应“尽快(🌡)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(📁)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(⬇)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(👄)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(👣)汽车总产量的一半(🐒)以上。而在这一市场上，墨(❌)菲和其他分析师认为，美国车(🔆)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🛌)100%的关税后，这种“忠(㊙)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(👩)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🚕)年的8.6%，中国市场盈利占通用(🎧)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🦅)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(⬜)表示，“当你观察中国市场时，会发现(😴)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🚰)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🍬)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🔟)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🧒)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🤒)做。”墨菲表示，虽然底特(📑)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(📙)式，但美国电动汽车(🌺)领导者特(🍵)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🛋)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🎁)植）(🌰)
猜你喜欢
视频解说周榜单