剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要(🤔)。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意(🏨)义。 2013年，早在“一带一(🎡)路”倡议提(🐇)出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济(🦐)带上重要的(✒)交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕(🎉)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交(🍝)流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路(🍺)”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带(💕)一路”核心枢纽。 体量不及西安(🍔)的兰州，也拿出大手笔。T3航(🍛)站楼面积40万平(💁)方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发(🔎)展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也(😇)相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 (🌎)以西安咸阳机场为例，扩建(📻)后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全(♌)国第21位。 兰(😗)州机场(🍁)T1+T2面积8.9万平方米，去(🍯)年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁(🏘)木齐之前都只有一条跑(🔒)道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓(🐿)解这几座机场的现有压力。 适度超前也有(⛔)面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取(🛒)代了一部分出国游的需求(🌂)。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大(📛)环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有(🔥)建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国(🍱)家发改委联合发文《关(🥛)于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门(😴)户复合型功能的国际航空(🛁)枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁(👑)木(🥝)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功(🈸)能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万(🛀)人次，排名全国第11位；(😶)乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区(🔘)出现了多个国际航空(🎗)枢纽的(🎻)格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、(🐫)昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的(🏙)是，西北地域辽阔，西安(🔳)与(❓)乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截(⏯)然不同。” 李瀚明进一步分析，西(🆙)安接近中国的几何中心(💺)，这样的地(😼)理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这(💛)些因素让西安国(🕍)内客流常年处于高位，间接影(💥)响了打造国际枢纽的必要性(😘)。此外，也是因为接近国内几何中心，西(💝)安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往(🛄)存在客流不足、上座率(🌌)不高的(🥡)情况。 (🌳)反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位(🚐)置，为向西开放提供(🏔)了(🥦)便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这(🏬)样的远程窄体(🔡)机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄(🚤)体机能直(🌽)飞欧洲的航空(🤼)枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万(🦌)人次。“新疆人(💽)均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅(🕤)客吞吐(🛂)量不到阿拉木图的十分之(🛡)一，国际货邮吞吐量更是阿拉木(🏿)图的(🏐)零头。” 李瀚明认为，换个角度，差(🦍)距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务(🥖)舱座椅的(🦄)A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入(🐋)了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木(🗒)齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国(🛎)内(📿)十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度(🍫)不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际(📭)和地(🚓)区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标(💠)志着乌鲁木齐天山国际机场(🗣)的航线网络又(🎮)一(📷)次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同(🤹)助(🍖)力打造乌鲁木齐成(🍣)为连接亚欧区域门户复合型(⛩)国际航空枢纽目标。 (☕)除了国际航线网络的短板(🕛)，乌鲁木齐也缺乏国际顶级(🕋)航司(📲)入驻。国泰航(🛄)空凭借座舱、(🤢)餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航(🏛)空、阿联酋航空、卡塔(🕘)尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得(🔏)好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑(🍆)跟进。除了(🥀)证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示(♍)，希望国泰集团发挥优(💑)势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆(🔃)经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势(🤳)，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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