《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(👩)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🌉)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🥊)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🆓)总建筑面(🖇)积8000平方米，站(🕉)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(💾)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🗾)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🍎)支(⛽)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🏠)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎧)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(😲)柳州至广(❤)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🔊)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🔻)兼顾的区域性干(🤷)线(🎌)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🏅)路网运(🌛)输压力，缩短运(🉑)输距离、降低运输成本，对带动沿(🦏)线地区经济发展(🛳)、完善区域(📤)交通体系具有重要意义。 　(🍘)　目前，桂平北站站房工程(🍤)已全面转入二(🕑)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🔥)车奠定基础。(完)

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