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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🎚)汽车品牌带来(🏅)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(💔)汽车产业分析师约(🍚)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🧙)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🐈)市场。他同时警告说，美国三大车(🐪)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🚑)动汽(🤢)车(🌊)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🤵)企当(✖)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🏁)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🎠)中国地区保留其旗(🌌)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(💹)用汽车高管(📵)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🐖)示(🥒)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(📸)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(♒)也看好中国(🦅)市(🎂)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🥄)真是一剂难吃的药。我们有很多(📁)艰苦的工作(🎽)要做。”墨菲(🐦)表示(🎆)，虽然底特律汽(🏅)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🚾)者特斯拉的情况略有不同(🎪)，与传统的底(🎆)特律汽车(🎩)制造商(🈳)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🦆)司在中国市场的发展，使其有“更大(😕)的发展空间”。（汪品(🚢)植）(🈯)
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