《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🚖)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🐁)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(⏮)站房主体结构顺利封(📔)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(💐)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(📈)站房之一，桂平北站站(🚶)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🐎)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(👫)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🚚)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(♋)架模板体系等(🙉)复杂难题。项(📽)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🥘)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(👼)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🈲)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🌷)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(♌)顾的区域性干线铁路，正线全长(🥛)238.167公里，设计(🔒)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🕎)短运输距离、降低运输成本(🌎)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(⏳)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚞)准化形象(🛃)打造上实现新突破，为柳梧铁(👛)路全线通车奠(👍)定基础。(完)

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