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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🌄)分析师约翰·墨菲当(📊)天在美国汽车媒体协会有关活(🗓)动中表示，美国底(🚆)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🛰)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🤢)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🚖)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🚠)半以(🔮)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🍗)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🥂)说，消费者现在对中国自主品牌(🗼)的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🤨)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(♿)至(🐃)去年的8.6%，中国(🤡)市场盈利(🃏)占通用汽车全部盈利的(🗒)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🐌)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🥧)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(⛽)市场继(😐)续发力。据彭博社报道，通用(🏤)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(👞)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🎃)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(😡)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🏁)“入股”中国车企。去年10月，斯特(🎆)兰蒂斯宣布(🚼)与中国(🧛)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🗨)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(😸)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(👶)式，但美国电动(🥦)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🚃)律汽车制造商相比，特斯(💋)拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🎙)1.7万美元的成(⬆)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(✏)”。（汪品植）
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