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(🖋) [环球时报综合报道(🧛)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🏆)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🍏)、福特汽(🤬)车(🔳)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(😎)生产的电动汽车占全球电动汽(🔱)车总(💈)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(👲)他分析师认为(🍇)，美国车企(💑)当下很(🧓)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🤭)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(📨)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🎢)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🦀)的比例也有所下降。2022年，斯(🐄)特兰(🛒)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(⬜)的销售局面仍(💼)有信心(🛐)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(💊)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🚎)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(😂)，并“入股(🐤)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🏚)布与中国零跑汽车成为全(🏙)球(🈷)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(💧)，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🐞)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(❎)然底特律汽车制造商需要重新思考在(🙌)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🔞)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🗄)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🙊)其有“更大(👵)的发展空间”。（汪品植）
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