《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🥄)最后一方混凝(🥧)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🏔)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🔴)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🚇)结(👇)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🍂)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🚽)队克服了卵砾石厚覆盖层下(🐩)岩溶地质深钻孔桩(☔)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🔀)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🔗)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(😧)州铁路重要组成部分，是国家《中长(🎪)期铁路网规划》中西南地区至(🤺)珠三角重要的普速铁(📤)路通道，是一条(😛)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👀)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(⚪)网运输压力(🌈)，缩短运输距离、降(🏝)低(🏉)运输成本(🎗)，对带动沿线地区经济发展(🎩)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(😌)已全面转入二次结构砌体和装(🍥)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(👿)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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