《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🎅)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🥏)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(👊)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🆑)方米，站房(🔼)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(💘)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🙈)建。 　　施工过程中，项目团队克服了(⬇)卵砾石厚覆(🏢)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(💘)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👕)优化工序衔接；技术人员运(✏)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(👽)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🔏)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(📟)路(🈺)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🔻)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(❓)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🕍)，缩短运输距离、降低运输成本，对(🛐)带动沿线地区经济发展、完善(🕛)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🔕)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🗿)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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