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[环球时报(👔)综合报道]“一段时间以来(😮)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🚃)·墨菲当天在美国(⛺)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🎃)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(👞)源。 世界经(😍)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🔏)市场，中国车企生产的电动汽车占(⛓)全(👲)球电动汽车总产量的一半(🏑)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(👂)师认为，美国(🎌)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🎮)说，消费者现在对中国自主品牌的(🤨)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🥀)动汽车征收超(💖)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🍈)加(🆕)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🏪)团表示只在中国地区保留其旗下(🔎)Jeep品牌的进口(🤵)业务。 针对上(🥞)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🌍)场的销(🌫)售局面仍有信心，他们(🕊)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🥥)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(💄)希望能够以正确的方式参与到这个(🚺)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🤯)场，并“入股”中国车(😱)企。去年10月，斯特兰蒂(⏩)斯(😲)宣布(⏭)与中国零跑汽车(🦋)成(🔳)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(💷)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(⛸)动汽车领导者特斯(👛)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(💘)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(👝)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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