剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽(👢)，形成开(🐑)放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时(🍢)，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的(😠)交通枢纽(🤨)、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚(🥒)、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青(📡)海将西宁机场三(🈸)期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积(🆖)极参与共建“一带一路”的有力注(📞)脚；(📀)西安(🛂)和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工(🌫)程，能助力西安、(🍱)乌鲁木齐打造“一带一路”核(📞)心枢纽。 体(🤡)量不及西安的兰州，也拿(🥡)出大手笔。T3航站楼面积40万平方(👋)米，综(🏆)合交通中心27万平方米，是甘肃(🏯)民(🐻)航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳(🕦)机场T5，与北京大兴机场、成都天府机(⤵)场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的(🙋)兰州中川机场T3，面积也相当于(🎆)上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥(🚱)有4座航站楼，航站楼面积(🔞)高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安(🥓)去年(🍺)GDP仅排在全国第21位。 (😗) 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次(🍹)的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前(🔥)也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分(🌄)出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建(🎟)设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、(⏱)国家发改(📇)委联合发文《关于推进国(🔏)际航空枢纽建设的指导意(🧜)见(🚃)》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际(🏕)航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、(🍀)西安、乌(🚫)鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅(📶)客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌(🕛)鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年(🙈)GDP为13317.78亿元，排名全国(🕷)第21位；乌鲁木齐去年(🕍)GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝(🏥)不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木(🙃)齐距离非常远，两个枢纽生态位截然(👴)不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何(💪)地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国(🧘)际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不(🍯)高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开(🔻)放(🍁)提供了便利。李(🗯)瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的(❔)中间点。利用空客(💖)A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐(😜)人口超(👧)过400万人(👏)，民航吞吐量(👶)规模在2700万人次。“新疆人均乘机(🛑)次数更多，但乌(🗺)鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是(👜)上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌(🥦)鲁(🥒)木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座(🍝)椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出(🔠)现了新疆产的红酒。 乌(🗝)鲁木齐不缺国(🐙)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条(🧑)。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中(👹)亚航点数(🍪)量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量(🎐)占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航(📌)线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机(💆)场集团总经理吕辉斌表示(🚑)，国泰航空开通(🥅)乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机(😔)场的航线网络又一次升级，满足了新疆及(🦌)周边地区旅客日益增长(👋)的出行需(🗜)求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平(🈶)，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打(💍)造(🏜)乌鲁木齐成为连(👐)接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌(⚓)鲁木齐也(🧡)缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借(🌏)座舱、餐食、服务等方面的表(🖕)现，建立起国际品牌形(🕷)象，常年与新加坡航空、阿联(🔪)酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多(🀄)关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机(🤖)场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其(🧛)他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契(🧦)机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁(📓)林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集(🥡)团发挥优势，和新疆共同运(🛫)行好直航航线，不断提升吸引力和可持续(🎿)性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力(👮)新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市(💦)场，实(💊)现更大发展。
猜你喜欢
最新周榜单