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[环(🥛)球时(♋)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🌬)等中(🍬)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🉑)会有关活动中表示，美国底特(🙁)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🍚)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(💅)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🐓)已成(👹)为全(🕟)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🕣)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(📏)更加强烈(🕯)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🕖)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🕧)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(👤)集团表示只在中国地(🌼)区保留其旗下Jeep品(🔵)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🌥)你观察(😛)中国市场时，会发现它与5年前有很(📅)大(🏤)不同。我们希望能够以正(🤭)确的方式参与到这个市场中(🌶)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🐷)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(⛱)斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🏣)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🛤)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🚀)考在中国的经营方式，但美国电(🧥)动汽车领(❇)导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🌟)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🎖)件方面拥有大约1.7万美(🈴)元的成本优势，这有助(🤐)于该公司在中国市场的(🗻)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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