《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(📣)(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🔐)一方混(🐿)凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌕)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🥎)为(😶)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🥜)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐝)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🤔)交通投(🕢)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(✏)质深钻孔桩、深基坑支(🏜)护及高支架模板体(😕)系等复杂难题。项(🐡)目经理统筹协调，工(🔖)区长严控安全质量、优化(🆗)工序衔接；技(🔇)术(🛰)人(😘)员运用(🦈)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🐑)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🤥)提升施工效率和质(✖)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(⏮)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(✉)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(💛)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🚹)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🎛)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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