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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🚲)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🦖)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(⚪)全线10座车站中设计建筑规(✔)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(😻)8000平方米(✍)，站房结构(🏁)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👳)度约为26米；采用地上二层、局部(💉)地下一层结构。站房由广西交通(😦)投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🌼)铁上海工程局集团(🦇)承建。 施工过程中，项(🐧)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(😐)经理统筹协调，工区(📆)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🈁)观掌握预(㊗)留预埋细节，显著提升施工效率和(🛏)质量，为站房如期(🤹)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🏰)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(💍)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎦)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🛎)运输(🖐)成本，对带动沿线地区经(➡)济发展、完善区域交通体系(🤤)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(💰)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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