剧情简介
[环球(🎐)时报综合报道(⛄)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🚱)力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🐃)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🌎)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🤙)告说，美国三大车企需要采取(🌥)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🌀)要来源。 世界经济论(🐰)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(📘)车企生(⛴)产的电动汽车占全球电动(🕎)汽车总产量的一半以(🛴)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(📥)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(😓)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🛍)资公司在华市(⏺)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🛰)通用汽车全部盈利的比例也(💽)有所(🎓)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🆙)进口业务。 针对上述情况，通(🈸)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(💣)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🌩)道，通用汽车董事长兼首席(🥗)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🌑)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🕚)斯也看好中(🥞)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(📳)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(👪)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🆘)造商需要重新(😸)思考在中国的(🌱)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🌌)况(🐽)略有不同(🈯)，与传统(🆒)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🦑)有大约1.7万美元的成本优势，这(🦔)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(😡)）
猜你喜欢
电视剧周榜单