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[环球时报综(🌘)合报道]“一段时间(🆙)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🧦)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(⛺)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🚿)面，因为这是目前利润的主要来源。 (🌾) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🍈)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(💨)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🏝)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (💧) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(👊)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🛬)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🐿)业务。 针对上述(🏊)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🌲)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🛥)社报道，通用(🥈)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(📹)，“当(🐔)你观察中国市场时，会发现(🌋)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(♉)国市场份额占比不大，但(👻)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(😌)跑汽车成为(🔠)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(😃)。 “积极管(🈚)理(🛶)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(😾)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🏹)中国的(🍀)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(📂)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🧥)美元的成本优势，这有助于该公(🥕)司在中国市场的发展(🚠)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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