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[环球时报(🚋)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(👴)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(⚫)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🐉)应(🏡)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🔓)国三大车企需要采取更(🆓)严厉的措施削减开支(🧕)，尤其是(🐽)在内燃机(🏤)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🌈)文称，中国已成为全球最(🛵)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🎟)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(😐)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🍜)度”可(🛀)能会变得更加强烈。 (🈯) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🧘)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🍣)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🔡)下Jeep品牌的进口(🐒)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🐫)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🏩)望旗下新能源车型能在(🎪)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🍐)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🐟)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🦐)市场中。”尽管(🐈)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🤤)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🎉)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🚉)元。 “积极管理你的核心业务(😯)，这真是一(😦)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(👃)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(〰)需要重新思考(😷)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🐑)零部件方面拥(🔨)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🚸)
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