《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报(🙉)综合报道]“一段时间以来，比(📆)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🈂)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🍢)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🍡)车媒体协会有关活动中表示(🚴)，美国底(💪)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🌠)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🛍)主要来源。 　　世界经济论坛官(🗂)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🐴)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(⏹)为，美国车企当下很难抵挡中国(🥇)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🕶)中国自主品(♑)牌的“忠诚(🕰)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🐮)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(💇)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高(♒)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(💶)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🤔)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🐓)你观察中国市场时，会(😓)发现它与5年前有很大不同(🕤)。我们希望能够以(👄)正确的方式参(🖇)与到这个市场中(🏛)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(💚)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这(🕯)真是一(🎫)剂难吃的药。我们有很多(📗)艰苦的工作(💓)要做。”墨(🆒)菲表示，虽然底特律汽车制造(🅾)商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🥟)国电动汽车领(✡)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🕐)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(📦)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【最新电视剧谍战：2023年最火爆的谍战剧排行榜，烧脑剧情与实力派演员的巅峰对决的相关新闻】