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(🗝)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(💂)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(📮)筑面积8000平方(🛃)米(🍛)，站房结构(🎬)轮廓(🐒)长135米(🖨)、宽44.4米，建筑屋檐(⛸)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🛺)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(😑)目团队克服了卵砾石(🌍)厚覆盖层下(💝)岩溶地质深钻孔桩、深基坑(💴)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🉐)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🕡)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (📍) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🧑)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🌭)要的(💉)普速铁(✂)路通道，是一条客货兼(🥙)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🤦)济发展、完善区域交(🍏)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(❇)次结构砌体(🌐)和装饰装修阶段(👆)。项目团队将力争在站房美观性与标(🧛)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌾)路全线通车奠定基础。(完)
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