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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🔁)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🌄)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🧀)，建筑屋檐(😵)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(♉)铁南宁局代(😴)建、中铁上海工(🕤)程局集团承建。 施(➕)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(⛴)钻孔桩、深基坑支护及高支架模(😓)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🛰)接(🌁)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🖖)实(🍔)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🐚)铁路重要组成部分，是国(🙏)家《中长期铁路网(🤦)规划》中西南地区至珠三角重要(📎)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔧)性干线铁路，正线全长(🤔)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🏅)离、(🐿)降低运输(🖍)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🚎)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🐿)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🔉)车奠定基础。(完)
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