《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👬)全线站房(🈴)项目建设(🗨)取得关键突(🐟)破。 　　作为柳梧铁(🐭)路全线10座车(📪)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🔦)；采用(💮)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🎰)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🏉)中，项目团队克(✒)服了卵砾石厚覆(👲)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(💮)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🍡)、优化工序衔(🏰)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🐖)突问题；辅助工(💚)人直观掌握预留预埋细节(😠)，显著(🌕)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🚪)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🐜)国家《中长期铁路(🔴)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(⛪)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🤶)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(😁)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🆗)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🌁)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🌚)线通(🎮)车奠定基础。(完)

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