剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🔊)30日(👹)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🤣)梧铁路站房2标(👭)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(😞)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🧘)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(⏳)筑屋檐高度约为26米；(🕰)采用地(👼)上二层、局部地下一层结构。站房(🐄)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🍄)建、中铁上海工程局集团承(🤡)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🐤)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(👭)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐜)珠三角重要的普速铁路通(👀)道，是一条客货兼顾的区域(⌛)性干线铁(😥)路，正线全长238.167公里，设计速度(🛰)160km/h。项目建成后，将显著缓解(⛱)区域路网运输压力(💀)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(💕)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🚨)与标准化形象打造上实现新突破(💹)，为柳梧铁路全线通车奠(💑)定基础。(完)
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