贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁(❓)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(💙)站中设计建筑规模最(⛎)大的站房之一,桂平北站(👲)站房总(🏍)建筑面(👭)积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上(🗑)二层、局部地下(🍧)一层结(🌀)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🗳)局集团承建(✊)。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人(👖)员运用(🆔)BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问(✖)题;辅助工人直观掌握(🖖)预留预埋细(⏮)节,显著提升施工效率和质量,为站房如期(🛸)封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州(🤦)至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条(👊)客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度(😕)160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发(🔱)展、完善区域交通(🚌)体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎍)队将力争在站房美(🗽)观性与标准化形象打造上实现(✅)新突(🕡)破,为柳梧铁路全线通车(😻)奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018