剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🐨)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🏄)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(⏯)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🦄)之一，桂平北站站房总(🤓)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🤥)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🌵)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(⌚)集团(⏪)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(㊙)支架模板体系等(🀄)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🌓)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(👫)升(🎨)施工效(🤮)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🤳)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🚮)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(👨)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🖍)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(⛪)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🔨)交通体系具有重要意义。 目(🛒)前，桂平北站(🧓)站房工程已全面转入二次结构砌体(🆑)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🤸)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单