剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(📌)亚迪、吉利(🧖)等中国自主品(🧙)牌的崛起给不少外(👎)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(👱)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🍣)通用汽车、福特汽车和(☕)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🏝)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(📠)机业务方面，因为这是目前利润的主(📠)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(❄)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🐰)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🌓)车企当下很难抵挡中国自(👐)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🍚)强，尤(🐆)其是在美国对中国电动汽车征(👠)收超过100%的关税后(😁)，这种“忠诚度”可能会(🐵)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🚕)部盈利的比例也有(🤬)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🔺)高管表示，企业对扭转中(😜)国市场的(⚓)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(😭)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(😫)观(🔪)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🧞)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🌞)宣布与(🕸)中国零跑(👌)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🔬)心业务，这真是一剂难(🥒)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🔥)方式，但美国电动汽车领导(🔶)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(👒)律汽车(🚘)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🐋)有助于该公(🚦)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单