剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🐌)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(💼)主体(🔷)结构顺(🤯)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🌡)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🗓)模最大的站(👅)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🔜)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🔝)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(👉)局集团承建。 施工过程中，项目团队(👨)克服了卵砾石厚覆盖层(📊)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🎿)安全质(💡)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(📺)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🧙) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🌸)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(⛰)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(😎)区域路(❌)网运输压力，缩短(🈸)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🚆)站房美观性与标准化形象(🛎)打造上实现新突破(🌩)，为柳梧铁路全线通车(🙄)奠(🥢)定基础。(完)
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