《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🌯)1日电(记者 杨陈)6月30日(😕)，随着最后一方混凝土(🐊)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔛)梧铁路全线站(🐫)房项目建设取得关键突破。 　　(✔)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍈)大的站房之一，桂平北站站房总建(🕢)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🏽)部地下一层结构。站(🗞)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🐰)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🌚)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🦉)调，工区长严控安全质量、优化(⛔)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🌗)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🎳)柳州至广(🦄)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(❎)区至珠三角重要的普速铁(🍬)路通道，是(😔)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🏋)度160km/h。项目建成后，将显著缓(😎)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🎡)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🕑)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🔭)团队将力争(🍍)在站房美观性与标准化形象打(🚜)造上实现新突(🌛)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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