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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(💎)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🏈)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🤣)，美(💉)国底特律三巨头（即通用(🍣)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(💆)措施削减开支，尤其是在内(💔)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🧠)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🏠)球电动汽车总(🦎)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🦓)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🎦)税后，这(🦄)种“忠(✉)诚度”可能会变得更加强烈。 (🔹) 根据美国(😇)CNBC网站梳理的数据，通用汽(🏗)车及其合资公司在华(😙)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(💓)中国地区保留(👭)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🎥)高管表示，企业对扭转中国市场的销(👏)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(📀)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🦅)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🧘)也看好(🦗)中国市场，并“入股”中(👡)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(💕)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🚛)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🍙)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(♏)底特律(💄)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(😫)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(👬)拥有(🖍)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🏎)“更大的(🗑)发展空间”。（汪品植）
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